ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៃយានជំនិះក្រៅផ្លូវហាយវេ និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មទាមទារឱ្យមានស្ពានថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។ អ្នកត្រូវតែភ្ជាប់ថ្មដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ទៅនឹងប្រព័ន្ធជំនួយតង់ស្យុងទាបដោយមិនបរាជ័យ។ សមាសធាតុស្តង់ដារមិនអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកខ្លាំងនេះបានទេ។ ឧបករណ៍បំលែងឧស្សាហកម្មក្រៅធ្នើជារឿយៗបរាជ័យក្រោមភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងអគ្គិសនីនៃកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ការជ្រើសរើសដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ធាតុផ្សំ នៃការលើករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង DC-DC តម្រូវឱ្យរកមើលសន្លឹកទិន្នន័យបន្ទាប់បន្សំ។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃព្រំដែនកម្ដៅ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងសុវត្ថិភាព topology យ៉ាងម៉ត់ចត់។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់ឱ្យស្ថាបត្យករប្រព័ន្ធ និងវិស្វករលទ្ធកម្មជាមួយនឹងក្របខ័ណ្ឌវាយតម្លៃផ្អែកលើភស្តុតាង។ អ្នក​នឹង​រៀន​ពី​របៀប​ក្នុង​បញ្ជី​សម្រាំង​ដ៏​រឹងមាំ ឧបករណ៍បំលែងថាមពល EV ដោយផ្អែកលើការពិតនៃការអនុវត្ត និងការអនុលោមតាមប្រតិបត្តិការ។ យើងនឹងរកឃើញបញ្ហាប្រឈមនៃការរួមបញ្ចូលដែលលាក់ ដើម្បីធានាថាការរចនារបស់អ្នកនៅដដែលក្រោមភាពតានតឹង។ តាមរយៈការយល់ដឹងពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃទ្រឹស្តីបទជាមូលដ្ឋាន និងការវាយតម្លៃបរិស្ថាន អ្នកអាចភ្ជាប់គម្លាតរវាងការបញ្ជាក់តាមទ្រឹស្តី និងភាពជោគជ័យនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

គន្លឹះដក

• Topology Dictates Safety៖ កម្មវិធីដែលមានថាមពលខ្ពស់ទាមទារ topologies ដាច់ឆ្ងាយ (ដូចជា PSFB ឬ LLC) លើឧបករណ៍បំប្លែង buck ដែលមិនដាច់ពីគ្នាស្តង់ដារ ដើម្បីការពារការឆក់ចរន្តថ្មដ៏មហន្តរាយ។

• ភាពជាក់ស្តែងនៃបរិស្ថាន៖ ឧបករណ៍បំលែងតង់ស្យុងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញពិតប្រាកដត្រូវតែរស់រានមានជីវិតពីភាពតានតឹងផ្នែកអគ្គិសនី (ការផ្ទុកបន្ទុក ការបញ្ជូនបន្ត) និងភាពតានតឹងមេកានិច (ការលាងសំពាធ IP69K ការរំញ័រខ្លាំង)។

• រឹមសមត្ថភាព៖ ការអនុវត្តល្អបំផុតផ្នែកវិស្វកម្មទាមទារកត្តាក្នុងរឹមសុវត្ថិភាពថាមពលពី 10% ទៅ 20% ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសចំណុះ និងការថយចុះកម្ដៅ។

ការកំណត់មូលដ្ឋានបរិស្ថាន និងអគ្គិសនី

បែងចែកបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្ម EV និង forklift ពីការដំឡើងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មភ្លាមៗ។ ការពិត 'បរិស្ថានអាក្រក់' មានន័យថា រំញ័រឥតឈប់ឈរ ការឆក់ដ៏ខ្លាំងក្លា និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនចល័តទាមទារឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់បរិស្ថានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ចំណាត់ថ្នាក់ស្តង់ដារ IP20 បរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទីនេះ។ វិស្វករត្រូវតែបញ្ជាក់ IP67 ឬ IP69K ឯករភជប់ជំនួសវិញ។ ការវាយតម្លៃខ្ពស់ទាំងនេះទប់ទល់នឹងទឹកក្តៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងការថែរក្សាដោយចំហាយទឹក។ ការលាងសំពាធគឺជាការពិតប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់យានជំនិះក្រៅផ្លូវហាយវេ ដែលប្រតិបត្តិការក្នុងទីធ្លាដែលមានភក់ ឬមានធូលី។

លើសពីនេះ ឧបករណ៍បំលែងឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ ខ្វះការការពារប្រឆាំងនឹងចរន្តអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ការផ្ទុកសំរាមកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅពេលដែលថ្មដាច់ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ ឬម៉ូទ័របង្កើតថាមពលឡើងវិញ។ ឧបករណ៍បំលែងរបស់អ្នកត្រូវតែរស់រានមានជីវិតពីការកើនឡើងវ៉ុលដ៏ធំទាំងនេះដោយមិនបញ្ជូនពួកវាទៅឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូដែលរសើប។

បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវគូសផែនទីពីជួរវ៉ុលកម្មវិធីធម្មតា។ ការបោះជំហានតង់ស្យុងឧបករណ៍ដោយផ្ទាល់កាត់បន្ថយការជ្រើសរើសសមាសធាតុរបស់អ្នក។ ដុំប៉ាតាជួរខ្លី និងយានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs) ជាទូទៅដំណើរការពី 24V ដល់ 96V។ ឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យមទៅធ្ងន់ប្រើប្រព័ន្ធ 36V ទៅ 48V ទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនខ្ពស់ជាងសព្វថ្ងៃនេះក៏ដោយ។ ឧបករណ៍សំណង់ធុនធ្ងន់ និង EVs ពាណិជ្ជកម្មដំណើរការលើស្ថាបត្យកម្មពី 450V ទៅ 800V ។

យើងអាចបំបែកប្រភេទវ៉ុលទាំងនេះយ៉ាងច្បាស់ ដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រូវការកម្មវិធី៖

តែងតែបង្កើតកន្លែងត្រួតពិនិត្យវាយតម្លៃយ៉ាងរឹងមាំ។ ត្រូវប្រាកដថាបានជ្រើសរើស ឧបករណ៍បំលែង DC-DC គាំទ្រជួរវ៉ុលបញ្ចូលធំទូលាយយ៉ាងច្បាស់។ ថ្មធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្រោមបន្ទុកម៉ូទ័រធ្ងន់។ អ្នកមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យ sag នេះកាត់ថាមពលទៅប្រព័ន្ធតង់ស្យុងទាបសំខាន់ៗបានទេ។ ចង្កូត ភ្លើង និងឡានក្រុង CAN ត្រូវតែសកម្ម កំឡុងពេលមានការកើនឡើងនៃម៉ូទ័រ។

ដែនកំណត់ Topology និងការគ្រប់គ្រងកំដៅនៅថាមពលខ្ពស់។

សៀគ្វីមូលដ្ឋានជារឿយៗបរាជ័យយ៉ាងអស្ចារ្យនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម។ ដោយប្រើស្តង់ដារមិនដាច់ កម្មវិធីបម្លែងជំហានចុះក្រោម សម្រាប់កម្មវិធីថាមពលខ្ពស់ (6kW និងខ្ពស់ជាងនេះ) អញ្ជើញគ្រោះមហន្តរាយ។ ការរចនាជាមូលដ្ឋានទាំងនេះប្រឈមនឹងបញ្ហាការសាយភាយកំដៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការខាតបង់នៃការផ្លាស់ប្តូរ MOSFET រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅប្រេកង់ខ្ពស់។ នៅពេលដែលវិស្វករមិនអើពើនឹងព្រំដែនកម្ដៅទាំងនេះ ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធនឹងក្លាយទៅជាជៀសមិនរួច។ អ្នក​មិន​អាច​គ្រាន់តែ​ភ្ជាប់​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​កំដៅ​ដែល​ធំ​ជាង​នេះ​ដើម្បី​ជួសជុល​ភាព​គ្មាន​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ topology មូលដ្ឋាន។

ហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងភាពឯកោបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមកាន់តែខ្លាំង។ ធាតុបញ្ចូលដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់មានសក្តានុពលថាមពល kinetic ដ៏ធំសម្បើម។ ប្រសិនបើកុងតាក់ buck ដែលមិនដាច់ឆ្ងាយ ខ្លី ការបញ្ចូលវ៉ុលខ្ពស់ដោយផ្ទាល់បំពានទិន្នផលវ៉ុលទាប។ កំហុសនេះបំផ្លាញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលផុយស្រួយនៅលើយន្តហោះភ្លាមៗ។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត វាបង្កើតហានិភ័យភ្លើងថ្មធ្ងន់ធ្ងរ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រតិបត្តិករ។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​យន្តការ​ដែល​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​លើស​ពី​អ្វី​ទាំង​អស់។

ដាក់ស៊ុមការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសរបស់អ្នកជុំវិញស្ថាបត្យកម្មពីរទិសដាច់ឆ្ងាយ។ Phase-Shifted Full-Bridge (PSFB) និង LLC ឧបករណ៍បំលែងសំឡេងតំណាងឱ្យស្តង់ដារមាសនៅទីនេះ។ ពួកគេផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពបំប្លែងដ៏ប្រសើរតាមរយៈបច្ចេកទេស Zero Voltage Switching (ZVS) ។ ពួកគេក៏ផ្តល់នូវភាពឯកោ galvanic ដ៏សំខាន់ផងដែរ។ ភាពឯកោមូលដ្ឋានជាញឹកញាប់លើសពី 2.5kVDC ។ ការ​បំបែក​រូបកាយ​នេះ​ការពារ​កំហុស​មហន្តរាយ​ពី​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ។ topologies កម្រិតខ្ពស់ទាំងនេះក៏គ្រប់គ្រងបន្ទុកកម្ដៅបច្ចុប្បន្នខ្ពស់កាន់តែមានសុវត្ថិភាពផងដែរ។

ការរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំណត់ភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។ វាយតម្លៃលំហរាងកាយ និងលក្ខខណ្ឌជុំវិញរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ភាពត្រជាក់នៃតួ Baseplate ដោយមិនមានកង្ហារផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ដ៏ល្អនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធូលី។ អ្នកគាំទ្រស្រូបយកភាពកខ្វក់ និងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សលើការដ្ឋានសំណង់។ ភាពត្រជាក់រាវគ្រប់គ្រងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ប៉ុន្តែបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញនៃបំពង់ទឹក។ វាយតម្លៃពីរបៀបដែលយុទ្ធសាស្រ្តនីមួយៗប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។

ការរុករកការអនុលោមតាម EMC និងការចំណាយលើការរួមបញ្ចូលដែលលាក់

ជាង 90% នៃបញ្ហាការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់រថយន្ត (EMI) កើតចេញពីស្ថាបត្យកម្មដីមិនល្អ។ វិស្វករតែងតែយល់ខុសចំពោះសេចក្តីយោងដីត្រឹមត្រូវក្នុងការរចនាតួរថយន្ត។ អ្នកត្រូវតែបែងចែកឱ្យច្បាស់រវាងឯកសារយោង 0V, វ៉ុលខ្ពស់អវិជ្ជមាន (HV-) និងសេចក្តីយោងតួរឹង។ ការ​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​ទាំង​នេះ​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ការ​ទប់​ទល់​ប្រេកង់​ខ្ពស់។ ការកើនឡើងទាំងនេះបំផ្លាញឡានក្រុងទំនាក់ទំនង និងបង្កឱ្យមានការបរាជ័យផ្នែកច្បាប់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តការបំភាយ CISPR 25 ។

ការវេចខ្ចប់សមាសធាតុក៏សំខាន់ផងដែរ។ ការជ្រើសរើសសមាសធាតុដែលមានតំលៃថោក បង្កើតការចំណាយលើការរួមបញ្ចូលដ៏លាក់កំបាំងដ៏ធំនៅពេលក្រោយ។ ការវេចខ្ចប់តាមរន្ធ (THT) បែបប្រពៃណី ដូចជា TO-247 ណែនាំពីអាំងឌុចស្យុងប៉ារ៉ាស៊ីតធ្ងន់។ អាំងឌុចស្យុងប៉ារ៉ាស៊ីតត្រឹមតែ 10nH បង្កើតការហៀរសំបោរ និងរោទិ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វិទ្យុសកម្មនេះបំផ្លាញការធ្វើតេស្ត EMC ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ប្តូរល្បឿនលឿន។ អ្នក​នឹង​ចំណាយ​ពេល​រាប់​ខែ​ដើម្បី​បំបាត់​ការ​បំភាយ​វិទ្យុសកម្ម​ទាំងនេះ។

កុំពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើភាពអាស្រ័យតម្រងខាងក្រៅដ៏ធំ។ សមាសធាតុខាងក្នុងថោកបង្ខំវិស្វករឱ្យបញ្ចូលតម្រងខាងក្រៅឡើងវិញ។ អ្នក​នឹង​បញ្ចប់​ការ​ទិញ Common Mode Chokes (CMCs) ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ និង​ធំ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​បទប្បញ្ញត្តិ EMC។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយទំហំ និងបំប៉ោងវិក្កយបត្ររួមនៃសម្ភារៈរបស់អ្នក។ ជំនួសមកវិញ ផ្តល់អាទិភាពលើជម្រើសឧបករណ៍លើផ្ទៃម៉ោន (SMD)។ ពួកគេផ្តល់នូវទម្រង់ផ្លាស់ប្តូរស្អាតជាងមុន។ ការរចនា SMD បង្ហាញពីការឈឺក្បាលនៃការអនុលោមភាពតិចជាងមុន និងធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនបត្រមានភាពសាមញ្ញ។

Component-Level Reliability and Failure Prevention ប្រព័ន្ធរង

អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃសមាសធាតុខាងក្នុង មុនពេលយល់ព្រមលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ណាមួយ។ កុងតាក់ ឬបន្ទះសៀគ្វីទំនាក់ទំនងខុសនឹងបំផ្លាញការរចនារថយន្តដ៏អស្ចារ្យ។ ការជិះកង់កម្ដៅខ្លាំង និងការរំញ័រមេកានិចថេរ បំផ្លាញសន្លាក់ solder ខ្សោយយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រើតក្កវិជ្ជានេះដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរង៖

1. វិភាគ DC Link Capacitor: ឧបករណ៍បំប្លែងអេឡិចត្រូលីតស្តង់ដារបរាជ័យជាញឹកញាប់នៅក្នុងបរិស្ថានចល័ត។ ពួកគេទទួលរងពីអាំងឌុចទ័ស៊េរីសមមូលខ្ពស់ (ESL)។ ពួកវាក៏បង្ហាញផងដែរនូវការដោះស្រាយរលកប្រេកង់ខ្ពស់មិនល្អ។ ណែនាំក្រុមលទ្ធកម្មរបស់អ្នកឱ្យទាមទារខ្សែភាពយន្ដដ៏រឹងមាំ ឬឧបករណ៍បំប្លែងសារធាតុប៉ូលីម៊ែរដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមតាម AEC-Q200 សម្រាប់ការត្រៀមលក្ខណៈរថយន្ត។

2. ការពារខ្សែទំនាក់ទំនង៖ ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី (CAN ឬ Ethernet) ងាយនឹងសំឡេងរំខាន។ សំឡេងរំខានប្តូរ DC-DC ងាយខូចទិន្នន័យទូរលេខ។ អ្នកត្រូវតែធានាថាមានការការពារ ESD រួមបញ្ចូលគ្នា។ រកមើលឧបករណ៍បំលែងបន្ទះឈីបជាក់លាក់នៅលើខ្សែទំនាក់ទំនង ដើម្បីធានាការវាស់ស្ទង់ដោយមិនមានសំលេងរំខាន។

3. តក្កវិជ្ជាបញ្ជីសម្រាំងអ្នកផ្គត់ផ្គង់តម្រូវការ៖ កុំទទួលយកសន្លឹកទិន្នន័យមូលដ្ឋានតាមតម្លៃមុខ។ នៅពេលស្នើសុំសំណើ សូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតច្បាស់លាស់។ ពួកគេត្រូវតែផ្តល់នូវគ្រោងការណ៍នៃតម្រងសំឡេងរំខាន និងផែនការរួមបញ្ចូលការទប់ស្កាត់វ៉ុលបណ្តោះអាសន្ន (TVS) ។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត តម្រូវ​ការ​ខ្សែ​កោង derating សមាសភាគ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​តេ​ស្ត​ជា​ពិសេស​នៅ 85 ° C និង​លើស​ពី​នេះ​។ សមាសធាតុដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ជារឿយៗខូចយ៉ាងខ្លាំងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្តក្តៅ។

បញ្ជីសម្រាំងផ្នែកវិស្វកម្ម៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសស្នូលទៅនឹងស្តង់ដារ

ការតម្រឹមលទ្ធកម្មជាមួយវិស្វកម្មតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹង និងអាចធ្វើសកម្មភាពបាន។ បង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តកំណត់ពិន្ទុយ៉ាងរឹងមាំដោយប្រើទម្រង់តារាងខាងក្រោមដើម្បីប្រៀបធៀបសំណើរបស់អ្នកលក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះធានាឱ្យអ្នកថ្លឹងទម្ងន់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងប្រឆាំងនឹងឧបសគ្គមេកានិច។

តែងតែអនុវត្តវិធីសាស្រ្តរូបមន្តសម្រាប់ការវាយតម្លៃថាមពល។ គណនាវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំគុណនឹងចរន្ត បន្ទាប់មកបន្ថែមរឹមសុវត្ថិភាព 10% ទៅ 20% ជាកាតព្វកិច្ច។ កុំទទួលយកលេខប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតតែមួយពីអ្នកលក់។ ទាមទារខ្សែកោងប្រសិទ្ធភាពពេញលេញនៅទូទាំងរដ្ឋផ្ទុកផ្សេងៗគ្នា។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមតាមវិញ្ញាបនប័ត្រមូលដ្ឋានដូចជា IEC 62368-1 យ៉ាងម៉ត់ចត់។ ជាចុងក្រោយ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃជើងរាងកាយ (SWaP) ប្រឆាំងនឹងយុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់រថយន្ត។ សមា្ភារៈក្នុងផើងគួរផ្ទេរកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយមិនបន្ថែមទម្ងន់លើស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បំប្លែងដ៏រឹងមាំសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្ត Forklift តម្រូវឱ្យមើលលើសពីការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលជាមូលដ្ឋាន។ អ្នកត្រូវតែទាមទារឱ្យមានការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់អំពីការពិតរបស់ EMC ដែនកំណត់កម្ដៅ និងជម្រើសដែលមិនមានសុវត្ថិភាព។ ពិត ឧបករណ៍បំលែងតង់ស្យុង forklift គ្រប់គ្រងភាពតានតឹងមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ និងវ៉ុលឆ្លងចរន្តខ្លាំងដោយមិនប្រឹងប្រែង។

យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកលក់ដែលចែករំលែកខ្សែកោងកំដៅដោយតម្លាភាព។ រកមើលយុទ្ធសាស្រ្តនៃការរួមបញ្ចូលកម្រិតសមាសភាគដែលពេញចិត្ត SMD លើការវេចខ្ចប់ THT សម្រាប់ដំណើរការ EMC កាន់តែប្រសើរ។ តែងតែទាមទារការការពារបរិស្ថានដែលមានការបញ្ជាក់ដូចជា IP69K សម្រាប់កម្មវិធីបិទផ្លូវ។

ជាជំហានបន្ទាប់ ចូលរួមជាមួយវិស្វករកម្មវិធីផ្គត់ផ្គង់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ នៅដំណាក់កាលរចនាដំបូង។ ចែករំលែកតួធំទូលាយ និងស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកជាមួយពួកគេភ្លាមៗ។ តម្រឹមជើងកម្ដៅរបស់ឧបករណ៍បំប្លែងជាមួយនឹងឧបសគ្គរាងកាយរបស់អ្នក មុនពេលបញ្ចប់ប្លង់កញ្ចប់ថ្ម។ វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះរក្សាទុកការកែប្រែវិស្វកម្មជាច្រើនខែ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍បំប្លែងថាមពល EV ដែលដាច់ឆ្ងាយ និងមិនដាច់ឆ្ងាយ?

A: ឧបករណ៍បំលែងឯកោប្រើឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ខ្ពស់ដើម្បីផ្តល់ភាពឯកោ galvanic ។ ការបំបែករាងកាយនេះបំបែកផ្លូវអគ្គិសនីរវាងការបញ្ចូលវ៉ុលខ្ពស់និងទិន្នផលវ៉ុលទាប។ ឧបករណ៍បំប្លែងដែលមិនដាច់ពីគ្នាខ្វះការបំបែកនេះ។ ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកនៅតែជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុង EVs វ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីការពារកុំឱ្យសៀគ្វីខ្លីពីថ្មបំផ្លាញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច 12V ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចប្រើនិយតករតង់ស្យុងលីនេអ៊ែរស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ?

A: និយតករលីនេអ៊ែរទម្លាក់វ៉ុលដោយ dissipating ថាមពលលើសដូចជាកំដៅ។ នេះបង្កើតការខាតបង់ប្រសិទ្ធភាពដ៏ធំនៅកម្រិតថាមពលខ្ពស់ដែលតម្រូវដោយ forklifts ។ ឧបករណ៍បំលែង DC-DC របៀបប្តូរ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រើការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់ ដើម្បីផ្ទេរថាមពល។ វិធីសាស្ត្រប្តូរនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងខ្លាំង និងការពារការហូរចេញដោយកម្ដៅខ្លាំង។

សំណួរ: តើខ្ញុំគណនាវ៉ាត់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងតង់ស្យុង forklift យ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ គុណវ៉ុលលទ្ធផលដែលត្រូវការរបស់អ្នកដោយការអូសទាញបច្ចុប្បន្នអតិបរមា (W = V × A) ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបន្ថែមរឹមសុវត្ថិភាព 10% ទៅ 20%។ រឹមនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកបណ្តោះអាសន្នភ្លាមៗ ដូចជាការបញ្ចូលស្នប់ដៃចង្កូត ឬបើកដំណើរការសន្ទះធារាសាស្ត្រធ្ងន់ដោយមិនទម្លាក់វ៉ុលប្រព័ន្ធ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជា IP69K ត្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែង DC-DC តាមផ្លូវឆ្ងាយ?

ចម្លើយ៖ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ជាទូទៅស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ផ្លូវក្រៅផ្លូវហាយវេ និងឧបករណ៍សំណង់ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធូលី ភក់ និងសំណើមខ្លាំង។ អ្នកបច្ចេកទេសឧស្សាហ៍សម្អាតម៉ាស៊ីនទាំងនេះដោយប្រើម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ វិញ្ញាបនបត្រ IP69K ធានាឱ្យឧបករណ៍បំលែងឯករភជប់ទប់ទល់នឹងសម្ពាធចូលខ្លាំងនេះដោយមិនមានចរន្តខ្លីខាងក្នុង។