தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கான மின்சார விநியோகத்தை அளவிடுவதற்கு ஆழமான துல்லியம் மற்றும் தொலைநோக்கு தேவைப்படுகிறது. இணைக்கப்பட்ட கூறுகளின் அடிப்படை மொத்த வாட்டேஜுடன் பொருந்துவதைத் தாண்டி நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். முக்கியமான செயல்பாடுகளின் போது தவறான கணக்கீடுகள் தொடர்ந்து தொல்லை தரும் PLC ரீசெட்களுக்கு வழிவகுக்கும். அவை காலப்போக்கில் விரைவான வன்பொருள் சிதைவை ஏற்படுத்துகின்றன. மேலும், குறைவான அளவுள்ள அலகுகள் கடுமையான தொழில்துறை பேனல் தரநிலைகளுக்கு இணங்காமல் விடுகின்றன. நிலையான வணிக மின் அலகுகள் தவிர்க்க முடியாமல் இந்த சூழல்களில் தோல்வியடைகின்றன. அவர்கள் மாறும் சுமைகள், வெப்ப கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் பெட்டிகளின் கடுமையான உண்மைகளை கையாள முடியாது. இந்த வழிகாட்டி கட்டுப்பாட்டு குழு வடிவமைப்பிற்கான ஒரு முறையான, ஆதார அடிப்படையிலான கட்டமைப்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. துல்லியமான சுமை தேவைகளை நாங்கள் கணக்கிட்டு, வலுவான கணினி-நிலை பாதுகாப்பு உத்திகளை செயல்படுத்துவோம். வேலையில்லா நேர நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்ய சரியான உபகரணங்களை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• சுமை பிரித்தல் மிகவும் முக்கியமானது: தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பவர் ரெயில்களைப் பயன்படுத்தி உயர்-அலைப்பு புல சாதனங்களிலிருந்து (மோட்டார், ஆக்சுவேட்டர்கள்) தனி உணர்திறன் கட்டுப்பாட்டு லாஜிக் (PLCs).

• தெர்மல் டிரேடிங்கின் காரணி: சுற்றுப்புற கேபினட் வெப்பநிலை உயரும்போது பெயர்ப்பலகை திறன் குறைகிறது; 25%–50% திறன் கொண்ட ஹெட்ரூமைப் பயன்படுத்துவது தொழில்-தரமான பாதுகாப்பாகும்.

• PSU பாதுகாப்பு ≠ கணினி பாதுகாப்பு: உள் PSU ஓவர்லோட் வரம்புகள் விநியோகத்தையே பாதுகாக்கின்றன, கீழ்நிலை சுமைகள் அல்ல. வெளிப்புற பிரேக்கர்கள், யுபிஎஸ் பஃபர்கள் மற்றும் பணிநீக்கம் தொகுதிகள் ஆகியவை உண்மையான சிஸ்டம் மீள்தன்மைக்கு தேவை.

• மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கான கணக்கு: தொழில்துறை சூழல்களில் நீண்ட கேபிள் இயங்குவதற்கு மின்னழுத்த இழப்பீடு அல்லது பரவலாக்கப்பட்ட DC/DC கட்டமைப்புகள் இறுதியில் மின்னழுத்தத் தொய்வுகளைத் தடுக்க வேண்டும்.

தொழில்துறை ஆட்டோமேஷனில் நிலையான வாட்டேஜ் பொருத்தம் ஏன் தோல்வியடைகிறது

வணிக சக்தி உபகரணங்கள் நிலையான, கணிக்கக்கூடிய தேவையை கருதுகின்றன. தொழில்துறை சூழல்கள் இந்த விதிகளை முற்றிலுமாக மீறுகின்றன. நிலையான அடிப்படைக் கணிதம் பெரும்பாலும் அபாயகரமான அளவு குறைந்த உபகரணங்களை வழங்குகிறது. ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், அடிப்படை வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் தொழில்துறை மின்சாரம் . எந்த நவீன கட்டுப்பாட்டு குழுவிற்கும்

ஸ்டெடி-ஸ்டேட் வெர்சஸ். டைனமிக் பீக் லோட்ஸ்

ஆட்டோமேஷன் சூழல்களில் அதிக ஊடுருவல் நீரோட்டங்கள் அனைத்தையும் மாற்றுகின்றன. ஆக்சுவேட்டர்கள், ரோபோ கைகள் மற்றும் கனமான தூண்டல் சுமைகள் செயல்படுத்தப்படும் போது பாரிய மின்னோட்டத்தை இழுக்கின்றன. தொடக்கத்தில் அவர்களின் நிலையான தேவைகளில் 150% முதல் 200% வரை எளிதாகப் பெறலாம். இந்த உச்சங்களை நீங்கள் புறக்கணித்தால், உங்கள் முழு கணினியும் செயலிழந்துவிடும்.

கொள்ளளவு சுமைகள் மற்றொரு கடுமையான செயல்பாட்டு ஆபத்தை உருவாக்குகின்றன. சார்ஜ் செய்ய பெரிய உடனடி மின்னோட்ட ஸ்பைக்குகளை அவர்கள் கோருகின்றனர். அவை பெரும்பாலும் பஸ் முழுவதும் கடுமையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன. அவை சிக்கலான பவர்-ஆன் காட்சிகளின் போது மாறும் மறுமொழி நேரத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த மின் சாதனங்கள் இந்த மிருகத்தனமான இடைநிலைகளை அசையாமல் உறிஞ்ச வேண்டும்.

ஆட்டோமேஷன் கேபினட் பொதுத்துறை நிறுவனங்களுக்கான திரவ ஓட்ட ஒப்புமை

மின் மின்னழுத்தத்தை சீல் செய்யப்பட்ட குழாயில் திரவ அழுத்தம் என்று கருதுங்கள். இந்த அழுத்தம் சரியாக 24V DC போன்ற கூறு தேவைகளுடன் கண்டிப்பாக பொருந்த வேண்டும். தற்போதைய மொத்த ஓட்டத் திறனைக் குறிக்கிறது. உங்கள் யூனிட் மொத்த ஒரே நேரத்தில் கணினி தேவையை பாதுகாப்பாக மீற வேண்டும்.

தேவை திடீரென அதிகரித்தால், ஒட்டுமொத்த அழுத்தம் கடுமையாக குறையும். அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், உங்கள் கீழ்நிலை PLCகள் உடனடியாகத் தவறும். லாஜிக் நினைவகத்தை பராமரிக்க அவர்களுக்கு நிலையான மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. சரியான அளவிலான அலகு ஒரு பெரிய நீர்த்தேக்கம் போல் செயல்படுகிறது. திடீர் ஓட்டம் தேவைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் இது நிலையான அழுத்தத்தைத் தக்கவைக்கிறது.

படி 1: உங்கள் DC ஏற்றங்களை வரைபடமாக்கி பவர் ரெயில்களை வரையறுக்கவும்

முதலில் கண்டிப்பான தணிக்கை முறையை உருவாக்குங்கள். மதிப்பிடப்பட்ட யூகங்களின் அடிப்படையில் கண்மூடித்தனமாக ஒரு யூனிட்டை வாங்க வேண்டாம். ஒவ்வொரு அமைச்சரவை கூறுகளின் முழுமையான, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பட்டியல் உங்களுக்குத் தேவை. உங்கள் கோரிக்கைகளை வரைபடமாக்க, இந்த தணிக்கைப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. அடைப்புக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள அனைத்து 24V DC கூறுகளையும் அடையாளம் காணவும்.

2. உற்பத்தியாளர் தரவுத்தாள்களில் இருந்து அவர்களின் நிலையான-நிலை மதிப்பீடுகளை பதிவு செய்யவும்.

3. ஒவ்வொரு மோட்டார் மற்றும் ஆக்சுவேட்டருக்கும் அதிகபட்ச உச்ச மின்னோட்ட மதிப்பீடுகளை அடையாளம் காணவும்.

4. உணர்திறன் தகவல்தொடர்பு தொகுதிகளுக்கான குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச மின்னழுத்த சகிப்புத்தன்மையைக் கவனியுங்கள்.

'புலத்தில்' இருந்து 'மூளை' பிரித்தல்

செயல்பாடு மற்றும் விமர்சனம் மூலம் உங்கள் சுமைகளை கவனமாக தொகுக்கவும். கனமான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனங்கள் இருக்கும் அதே இடையில்லாத சர்க்யூட்டில் நுண்செயலிகளை வைப்பதைத் தவிர்க்கவும். தொடர்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் பாரிய மின் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. கணினி நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட DC தண்டவாளங்களை உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

PLCகள், HMIகள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கட்டுப்படுத்திகளுக்கு கண்டிப்பாக Rail A ஐப் பயன்படுத்தவும். சென்சார்கள், ரிலேக்கள் மற்றும் நியூமேடிக் வால்வுகளுக்காக ரெயில் B ஐ முழுவதுமாக அர்ப்பணிக்கவும். இந்த இயற்பியல் பிரிப்பு உங்கள் லாஜிக் சாதனங்களை மீட்டமைப்பதில் இருந்து மோட்டார் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளைத் தடுக்கிறது. இது 'புலம்' செயல்பாடுகளில் இருந்து 'மூளை' முழுவதுமாக காப்பிடப்பட்டிருக்கிறது.

படி 2: திறனைக் கணக்கிட்டு, அளவு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும்

இப்போது நாம் கணித மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். நீண்ட ஆயுளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உங்களுக்கு சரியான ஆம்பரேஜ் மற்றும் வாட்டேஜ் தேவை. அளவு DIN ரயில் மின்சாரம் வழங்கும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு மோசமான சூழ்நிலைகளைக் கணக்கிட வேண்டும்.

25%–50% ஹெட்ரூம் விதி

ஒரு பவர் யூனிட்டை 100% திறனில் தொடர்ந்து இயக்குவது ஆபத்தான நடைமுறை. இது ஒட்டுமொத்த வன்பொருள் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. உள் கூறுகள் சூடாக இயங்குகின்றன மற்றும் மிக விரைவில் தோல்வியடைகின்றன. நிலையான, நிலையான செயல்பாடுகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 25% இடையகத்தை பொறியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

அதிக ஆற்றல்மிக்க ஆட்டோமேஷன் சூழல்களுக்கு இந்த இடையகத்தை 50% ஆக அளவிடவும். ரோபோ செல்கள் மற்றும் விரைவான வரிசையாக்கக் கோடுகள் இந்த கூடுதல் அறையைக் கோருகின்றன. இந்த பெரிய தாங்கல் எதிர்கால பேனல் விரிவாக்கங்களுக்கும் எளிதாக இடமளிக்கிறது. குறைவான அலகுகளை பின்னர் அகற்றுவதற்கான செலவைத் தவிர்க்கிறீர்கள்.

தெர்மல் டிரேடிங்கில் காரணியாக்கம்

ஆட்டோமேஷன் பெட்டிகள் குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுப்புற வெப்பத்தை சிக்க வைக்கின்றன. அதிக வெப்பநிலை நேரடியாக மின் விநியோக திறன்களை கட்டுப்படுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட நடத்தையை வெப்பத்தை குறைக்கும் வளைவில் வரைபடமாக்குகின்றனர். 40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 480W க்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு அலகு அதிக வெப்பத்தில் மிகக் குறைந்த சக்தியை பாதுகாப்பாக வழங்கக்கூடும்.

உங்கள் வடிவமைப்பை இறுதி செய்வதற்கு முன், குறிப்பிட்ட தெர்மல் டிரேட்டிங் ஆவணங்களை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு பொதுவான ஏமாற்று உதாரணத்திற்கு கீழே உள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்.

படி 3: சிஸ்டம்-லெவல் பாதுகாப்பு மற்றும் பணிநீக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டமைத்தல்

உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்புகள் முழு கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தையும் பாதுகாக்காது. பல பொறியாளர்கள் இந்த முக்கியமான விவரத்தை அடிப்படையில் தவறாகப் புரிந்துகொள்கிறார்கள். அமைப்பிற்கான குறிப்பிட்ட பாதுகாப்புகளை நாம் உருவாக்க வேண்டும்.

அதிக மின்னோட்டம்: பவர் சப்ளை பாதுகாப்பு எதிராக கணினி பாதுகாப்பு

உள் மெதுவாக ஊதி உருகிகள் பேரழிவு உள் அலகு தோல்விகளுக்கு எதிராக கண்டிப்பாக பாதுகாக்கின்றன. அவை வெளிப்புற கிளை சுற்றுகளை பாதுகாக்காது. ஃபீல்ட் ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் போது, ​​அலகுகள் பெரும்பாலும் 'விக்கல்' அல்லது நிலையான-தற்போதைய பயன்முறையில் நுழைகின்றன. இந்த செயல் போர்டு முழுவதும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை உடனடியாக குறைக்கிறது.

இந்த சுய பாதுகாப்பு சக்தி அலகு செய்தபின் சேமிக்கிறது. இருப்பினும், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து தடைசெய்யப்படாத பிஎல்சிகளையும் இது செயலிழக்கச் செய்கிறது. வெளிப்புற மின்னணு சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை நிறுவ நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். அவை மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கிளை பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. ஒரு சென்சார் ஷார்ட் செய்தால், பிரேக்கர் அந்த குறிப்பிட்ட வரியை மட்டுமே பயணிக்கும்.

இடையக மற்றும் கண்காணிப்பு உத்திகள்

தற்காலிக மின்னழுத்த சரிவுகளின் போது தாங்கல் உத்திகள் முக்கியமான PLC தர்க்கத்தை நிலைநிறுத்துகின்றன. இந்த துல்லியமான காட்சிகளுக்காக ஒரு சிறப்பு DIN-rail UPS தொகுதியை ஒருங்கிணைக்கவும். UPS ஆனது மைக்ரோ குறுக்கீடுகளை மிகச்சரியாகக் குறைக்கிறது. முதன்மை சக்தி நிலைபெறும் வரை இது கட்டுப்படுத்தியை உயிருடன் வைத்திருக்கும்.

கண்காணிப்பு உத்திகள் 'DC OK' உலர் ரிலே தொடர்புகளை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. இந்தத் தொடர்புகள் பிஎல்சியை கணினியின் ஆரோக்கியத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கின்றன. PLC ஆனது மொத்த சக்தி இழப்பை எதிர்கொள்ளும் முன் பாதுகாப்பான பணிநிறுத்தம் நெறிமுறைகளைத் தூண்டும். இந்த எளிய ஒருங்கிணைப்பு பாரிய தரவு இழப்பு மற்றும் இயற்பியல் இயந்திர மோதல்களைத் தடுக்கிறது.

N+1 பணிநீக்கத் தேவைகளை மதிப்பீடு செய்தல்

சில முக்கியமான செயல்முறைகளுக்கு தேவையற்ற ஆற்றல் தொகுதிகள் தேவை. வெளிப்புற டையோடு அல்லது MOSFET பணிநீக்க தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை கவனமாக வரிசைப்படுத்தவும். முக்கியமான பவர் ரெயில்களுக்கு மட்டுமே N+1 கட்டமைப்புகளை ஒதுக்குங்கள். முழு அமைச்சரவையையும் பணிநீக்கத்துடன் மூடுவது உங்கள் பட்ஜெட்டை விரைவாக வீணாக்குகிறது. உங்கள் மிக முக்கியமான கட்டுப்படுத்திகளை மேம்படுத்த இலக்கு வைக்கவும் ஆட்டோமேஷன் அமைச்சரவை PSU முதலீடு.

படி 4: உடல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகளை நிர்வகித்தல்

நிலையான 35mm DIN இரயில் சூழல்கள் கடுமையான உடல் நிறுவல் உண்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. விண்வெளி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பரிமாற்ற தூரங்களை நீங்கள் உன்னிப்பாக திட்டமிட வேண்டும்.

லாங் கேபிள் மின்னழுத்த துளிகளை சமாளித்தல்

நீண்ட கம்பியில் மின்னழுத்தச் சிதைவு ரிமோட் ஃபீல்ட் சென்சார்களை பெரிதும் அச்சுறுத்துகிறது. லைன் ரெசிஸ்டன்ஸ் பெரும்பாலும் ரிமோட் வோல்டேஜ் 5% ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை வரம்புக்குக் கீழே குறைகிறது. ஆக்சுவேட்டர்கள் ஒழுங்கற்ற முறையில் செயல்படத் தொடங்குகின்றன. நாம் இங்கே இரண்டு முதன்மை கட்டமைப்பு தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

• மின்னழுத்த சரிசெய்தல்: யூனிட்டில் முன்-பேனல் பொட்டென்டோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஒட்டுமொத்த வெளியீட்டை 24V இலிருந்து 28V க்கு சற்று உயர்த்தவும். இது இயந்திரத்தனமாக தரை முழுவதும் அடிப்படை வரி இழப்பை ஈடுசெய்கிறது.

• பரவலாக்கப்பட்ட மாற்றம்: தீவிர வசதி தூரங்களுக்கு 48V இல் ஆற்றலை அனுப்பவும். அதிக மின்னழுத்தம் வரி மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் வெகுவாகக் குறைக்கிறது. ஏற்றப்படும் இடத்திலேயே உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-டவுன் DC/DC மாற்றியைப் பயன்படுத்தவும்.

விண்வெளி சேமிப்பு படிவ காரணிகள் மற்றும் அனுமதிகள்

அதிக அடர்த்தி கொண்ட அலமாரிகள் மிக மெலிதான வன்பொருள் சுயவிவரங்களை கண்டிப்பாக கோருகின்றன. நீண்ட கால இயந்திர நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த சிறிய, மின்விசிறி இல்லாத வடிவமைப்புகளை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். ஒரு குறுகலான DIN ரயில் மின்சாரம் அதிக I/O ஸ்லைஸ்களை ஏற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், நீங்கள் வெப்ப இயற்பியலை மதிக்க வேண்டும்.

இந்த சிறிய வடிவமைப்புகளுக்கு அனுமதி வழிகாட்டுதல்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். அலகுக்கு மேலேயும் கீழேயும் பிரத்யேக காலி இடத்தை நீங்கள் பராமரிக்க வேண்டும். இது சரியான இயற்கை வெப்பச்சலன குளிரூட்டலை உறுதி செய்கிறது. இந்த காற்றோட்டப் பாதைகளைத் தடுப்பது விரைவான வெப்பமடைதல் மற்றும் திடீர் நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

படி 5: நேவிகேட்டிங் சான்றிதழ்கள் மற்றும் இணக்கம் (UL 508A / EMC)

உலகளாவிய மற்றும் பிராந்திய தொழில்துறை இணக்க கட்டமைப்புகளுக்கு எதிராக உங்கள் தேர்வை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். உத்தியோகபூர்வ இணக்கம் அடிப்படை ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் சட்டப் பொறுப்பைத் தடுக்கிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் அடிப்படை தரநிலைகள்

நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த அலகு UL 508A உடன் நெருக்கமாக இணைந்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இந்த தரநிலை வட அமெரிக்க கட்டுப்பாட்டு பேனல்களை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்துகிறது. உபகரணம் அபாயம் சார்ந்த பாதுகாப்புப் பொறியியலுக்கான IEC 62368-1 தரநிலைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சரியான நிறுவல் கடுமையான தீ அபாயங்களைத் தடுக்கிறது.

முறையான PE (Protective Earth) தரையிறக்கம் முற்றிலும் இன்றியமையாததாக உள்ளது. இது உங்கள் வசதி முழுவதும் ஆபத்தான தரை சுழல்களைத் தடுக்கிறது. கிரவுண்டிங் டெர்மினலை பிரதான அமைச்சரவை நட்சத்திர புள்ளியுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கவும். இது உணர்திறன் அனலாக் கார்டுகளை சேதப்படுத்துவதில் இருந்து தவறான நீரோட்டங்களைத் தடுக்கிறது.

மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC)

கனரக தொழில்துறை அமைப்புகளுக்கு விதிவிலக்காக கடுமையான EMC மதிப்பீடுகள் தேவை. நோய் எதிர்ப்பு சக்தி மற்றும் உமிழ்வுகளுக்கு CISPR 32 அல்லது EN 61000-6-2 மதிப்பீடுகளைப் பார்க்கவும். உயர் அதிர்வெண் மின் சத்தம் அளவீட்டு துல்லியத்தை அழிக்கிறது.

அலகின் உள் மாறுதல் அதிர்வெண்கள் அனலாக் கருவியில் ஒருபோதும் குறுக்கிடக்கூடாது. அலகுக்குள் சரியான பாதுகாப்பு மற்றும் வடிகட்டுதல் இந்த சரியான சிக்கலைத் தடுக்கிறது. மலிவான வணிக அலகுகளில் இந்த முக்கியமான வடிகட்டுதல் திறன் இல்லை.

முடிவுரை

ஒரு தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் அமைப்பை அளவிடுவது இடர் மேலாண்மையில் ஒரு அடிப்படை பயிற்சியாக உள்ளது. டைனமிக் உடல் சுமைகள், உள் வெப்ப உண்மைகள் மற்றும் பேனல் தவறு சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றை நீங்கள் முழுமையாக சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

• எந்தவொரு கூறுகளையும் வாங்குவதற்கு முன் உங்கள் முழுமையான நிலையான நிலை மற்றும் உச்ச சுமை சுயவிவரத்தை கவனமாக ஆவணப்படுத்தவும்.

• பல தசாப்தங்களாக நீண்ட ஆயுளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க தேவையான வெப்ப குறைப்பு மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

• சிஸ்டம் ரீசெட்களைத் தடுக்க, அதிக அலைவு புல சாதனங்களிலிருந்து உங்கள் உணர்திறன் லாஜிக் சுமைகளைப் பிரிக்கவும்.

• சிறந்த கணினித் தெரிவுநிலைக்காக ஒருங்கிணைந்த கண்டறியும் உலர் தொடர்புகளைக் கொண்ட அலகுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

உங்கள் அமைச்சரவை நம்பகத்தன்மையை வாய்ப்பாக விட்டுவிடாதீர்கள். இன்றே பிரத்யேக பயன்பாட்டு பொறியாளரை அணுகவும். முழுமையான நம்பிக்கையுடன் உங்கள் ஆட்டோமேஷன் பேனல் தேர்வை இறுதி செய்ய சிறப்பு உள்ளமைவு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: திறனை அதிகரிக்க இரண்டு டிஐஎன் இரயில் மின் விநியோகங்களை இணையாக இணைக்க முடியுமா?

ப: ஆம், ஆனால் குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் இணை செயல்பாடு மற்றும் தற்போதைய பகிர்வை வெளிப்படையாக ஆதரித்தால் மட்டுமே. இல்லையெனில், சிறிய வெளியீட்டு மின்னழுத்த வேறுபாடுகள் ஒரு விநியோகம் முழு சுமையையும் தாங்கும். இந்த சுமை தவிர்க்க முடியாமல் முன்கூட்டியே தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

கே: மூடப்பட்ட பொதுத்துறை நிறுவனத்திற்கும் டிஐஎன் ரயில் பொதுத்துறை நிறுவனத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

A: DIN ரயில் அலகுகள் நிலையான 35mm தண்டவாளங்களில் கருவி-குறைவான மவுண்டிங் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன. இறுக்கமான கட்டுப்பாட்டு அலமாரிகளில் வேகமாகப் பராமரிக்க முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மூடப்பட்ட பதிப்புகள் பொதுவாக சேஸ் திருகுகள் வழியாக ஏற்றப்படுகின்றன. நாங்கள் பெரும்பாலும் தனித்த சாதனங்கள் அல்லது தனிப்பயன் இயந்திரங்களில் மூடப்பட்ட அலகுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

கே: எனது ஆட்டோமேஷன் கேபினட் பவர் சப்ளை ஏன் 'விக்கல் பயன்முறைக்கு' செல்கிறது?

ப: தொடர்ச்சியான ஓவர்லோட் அல்லது நேரடி ஷார்ட் சர்க்யூட்டை யூனிட் கண்டறியும் போது விக்கல் முறை தூண்டுகிறது. வெப்ப அழிவைத் தடுக்க இது விரைவாக மின்சக்தியை அணைத்து ஆன் செய்கிறது. இது வழக்கமாக ஒரு வயரிங் தவறு அல்லது மோட்டார் ஸ்டார்ட்அப் எழுச்சியைக் கையாளத் தவறிய சிறிய அலகு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.