தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகள் நிலையான மற்றும் நம்பகமான மின் விநியோகத்தில் செழித்து வளர்கின்றன. ஆயினும்கூட, ஒரு போதிய அலகு இருந்து ஒரு மின்னழுத்த சரிவு முழு உற்பத்தி வரிகளை திடீரென, அரைக்கும் நிறுத்தத்திற்கு கொண்டு வரலாம். உங்கள் உபகரணங்களின் அளவைக் குறைப்பது தவிர்க்க முடியாமல் ஒழுங்கற்ற நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர் (பிஎல்சி) நடத்தைக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தொல்லை ட்ரிப்பிங் மற்றும் விலையுயர்ந்த, திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. மாறாக, ஆக்ரோஷமாக அதிக அளவு அலகுகள் மதிப்புமிக்க அமைச்சரவை இடத்தை வீணடிக்கின்றன. இது ஆரம்ப மூலதனச் செலவை (CAPEX) தேவையில்லாமல் உயர்த்துகிறது.

துல்லியமாக கணக்கிடுதல் மின்சாரம் வழங்கல் தற்போதைய விளிம்பு கோட்பாட்டு மின் சுமைகள் மற்றும் கடுமையான நிஜ உலக இயக்க நிலைமைகளுக்கு இடையே உள்ள முக்கியமான இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இது தேவையற்ற கூறு வீக்கம் இல்லாமல் கணினி நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இந்த வழிகாட்டியில், டைனமிக் சிகரங்களைக் கையாள்வதற்கான உறுதியான கணக்கீட்டு கட்டமைப்பைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். அத்தியாவசிய வெப்பநிலை குறைப்பு விதிகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட விற்பனையாளர் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்களையும் நாங்கள் ஆராய்வோம். இந்த வழிமுறைகள் உங்கள் ஆற்றல் விவரக்குறிப்புகளை நம்பிக்கையுடன் முடிக்கவும், உங்கள் தொழில்துறை செயல்முறைகள் சீராக இயங்கவும் உதவும்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• நிலையான தொடர்ச்சியான மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டம் பொதுவாக அதிகபட்ச நிலையான சுமைக்கு மேல் 20% முதல் 30% வரை இருக்கும், ஆனால் டைனமிக் சுமைகளுக்கு தனித்துவமான உச்சக் கணக்கீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.

• உச்ச மின்னோட்ட கால அளவுகள் (எ.கா., 3 வினாடிகள் மற்றும் 30 மில்லி விநாடிகள்) உங்களுக்கு ஒரு பெரிய தொடர்ச்சியான விநியோகம் தேவையா அல்லது குறிப்பிட்ட 'பவர் பூஸ்ட்' அம்சம் கொண்ட யூனிட் வேண்டுமா என்பதை கண்டிப்பாகக் கூறுகிறது.

• வெப்ப குறைப்பு சூழல்கள் விளிம்பு கணக்கீட்டை பெரிதும் பாதிக்கிறது; ஒரு 10A சப்ளை 60°C இல் 7.5A மட்டுமே வழங்க முடியும்.

• படிவக் காரணி தேர்வு-குறிப்பாக ஒரு இடையே தேர்ந்தெடுப்பது மூடிய பவர் சப்ளை மற்றும் டிஐஎன் ரெயில் பவர் சப்ளை -அடிப்படையில் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் தேவையான பாதுகாப்பு விளிம்புகளை மாற்றுகிறது.

பிசினஸ் கேஸ்: பேலன்சிங் நம்பகத்தன்மை vs. ஓவர்-ஸ்பெசிஃபிகேஷன்

பவர் ஸ்பெசிபிகேஷனின் போது சிறந்த நடுநிலையைக் கண்டறிய பொறியியல் குழுக்கள் அடிக்கடி போராடுகின்றன. கடுமையான கொள்முதல் வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு எதிராக உங்கள் சாதனங்களின் உடல் பாதுகாப்பை நீங்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். இந்த சமநிலையை அடைய, காலப்போக்கில் மின் சுமைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய ஆழமான புரிதல் தேவைப்படுகிறது.

குறைந்த அளவு செலவு

பெயரளவு சுமையின் அடிப்படையில் ஒரு யூனிட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கடுமையான செயல்பாட்டு அபாயங்களை நீங்கள் அழைக்கிறீர்கள். தொல்லை ட்ரிப்பிங் என்பது குறைவான அளவின் பொதுவான அறிகுறியாகும். நிலையற்ற ஸ்பைக்குகள் யூனிட்டின் உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பைத் தூண்டும் போது இது நிகழ்கிறது. இது எதிர்பாராத விதமாக கணினியை மூடுவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. துரிதப்படுத்தப்பட்ட கூறு வயதானது மற்றொரு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை அளிக்கிறது. ஒரு யூனிட்டை அதன் அதிகபட்ச வரம்பில் தொடர்ந்து இயக்குவது அதிகப்படியான உள் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வெப்பம் மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளை விரைவாக சிதைக்கிறது. இயக்க வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகரிப்புக்கும் மின்தேக்கியின் ஆயுட்காலம் பாதியாகக் குறைகிறது என்று அர்ஹீனியஸ் சமன்பாடு கூறுகிறது. மேலும், குறைந்த அளவிலான அலகுகள் பெரும்பாலும் மோட்டார் தொடக்கத்தின் போது கணிக்க முடியாத கணினி மறுதொடக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இவை சிதைந்த தரவை மறுதொடக்கம் செய்து செயலில் உள்ள உற்பத்தித் தொகுதிகளை அழிக்கும்.

அளவுக்கதிகமான பொறி

குறைவான அளவைத் தவிர்க்க, சில பொறியாளர்கள் தன்னிச்சையான 100% பாதுகாப்பு விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் கணக்கிடப்பட்ட சுமையை இரட்டிப்பாக்கி பாரிய அலகுகளை வாங்குகிறார்கள். இந்த அணுகுமுறை தனித்துவமான சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. முதலாவதாக, இது கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவைக்குள் உடல் தடயத்தை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. பேனல் இடம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இரண்டாவதாக, இது மின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. ஸ்விட்ச்-மோட் பவர் சாதனங்கள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் 50% முதல் 80% வரை மிகவும் திறமையாக இயங்குகின்றன. 20% திறனில் ஒரு பெரிய அலகு இயக்குவது தேவையற்ற வெப்பக் கழிவுகளை உருவாக்குகிறது. இறுதியாக, அதிக அளவு கொள்முதல் செலவுகளை தேவையில்லாமல் உயர்த்துகிறது. நீங்கள் ஒருபோதும் பயன்படுத்தாத உள் சிலிக்கான் மற்றும் தாமிரத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

வெற்றிக்கான அளவுகோல்கள்

இறுதி செய்யப்பட்ட விவரக்குறிப்பு நான்கு தனித்துவமான இலக்குகளை நிறைவேற்ற வேண்டும். இது நிலையான-நிலை டிராவை வசதியாக மறைக்க வேண்டும். இது மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்காமல் அறியப்பட்ட நிலையற்ற ஸ்பைக்குகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். மூடிய பேனல்களுக்குள் சுற்றுச்சூழலின் வெப்பக் குறைபாட்டைக் கணக்கிட வேண்டும். இறுதியாக, இது உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான ஒட்டுமொத்த விலை-செயல்திறன் விகிதத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.

உச்ச தற்போதைய விளிம்பிற்கான படிப்படியான கணக்கீடு

நம்பகமான அமைப்புக்கான உங்கள் வழியை நீங்கள் யூகிக்க முடியாது. ஒரு முறையான அணுகுமுறை உங்கள் விவரக்குறிப்பு யதார்த்தத்துடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. உங்களின் சரியான தேவைகளைத் தீர்மானிக்க இந்த நான்கு-படி பொறியியல் கட்டமைப்பைப் பின்பற்றவும்.

படி 1: தணிக்கை மொத்த தொடர்ச்சியான சுமை ($I_{nom}$)

அனைத்து செயலில் உள்ள கூறுகளின் பெயரளவு தற்போதைய டிராவைச் சுருக்கித் தொடங்கவும். நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் சாதனங்கள் ஒரே நேரத்தில் செயல்படும் போது நீங்கள் சுமை கணக்கிட வேண்டும். சென்சார்கள், பிஎல்சிகள், மனித இயந்திர இடைமுகங்கள் (HMIகள்) மற்றும் நிலையான ரிலேக்கள் ஆகியவை அடங்கும். உங்களின் பில்லில் உள்ள ஒவ்வொரு பாகத்திற்கும் டேட்டாஷீட்டை மதிப்பாய்வு செய்யவும். ஒரு சாதனம் மின் நுகர்வு வரம்பை பட்டியலிட்டால், அதிகபட்ச நிலையான மதிப்பைப் பயன்படுத்தவும். இந்த அடிப்படை எண்ணிக்கை உங்கள் $I_{nom}$ ஐக் குறிக்கிறது.

படி 2: நிலையற்ற / உச்ச சுமைகளை அடையாளம் காணவும் ($I_{peak}$)

அடுத்து, உங்கள் தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு சுமைகளை தனிமைப்படுத்தவும். இந்த கூறுகள் ஆற்றல் பெறும் போது பாரிய ஊடுருவல் மின்னோட்டத்தை கோருகின்றன. நேரடி மின்னோட்டம் (DC) மோட்டார்கள், கனமான தொடர்புகள் மற்றும் பெரிய சோலனாய்டுகள் வழக்கமான தூண்டல் சுமைகளைக் குறிக்கின்றன. இந்த உச்ச கோரிக்கைகளின் சரியான கால அளவைத் தீர்மானிக்கவும். ஒரு மோட்டார் மூன்று முழு வினாடிகளுக்கு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 150% இழுக்கக்கூடும். மாறாக, LED இயக்கி 30 மில்லி விநாடிகளுக்கு 300% தேவைப்படலாம். இந்த நிகழ்வுகளின் கடமை சுழற்சியை வரைபடமாக்குங்கள். அரிதான, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வுகளை விட அடிக்கடி சிகரங்களுக்கு வெவ்வேறு குளிரூட்டும் உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.

படி 3: சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கும் காரணியைப் பயன்படுத்தவும்

வெப்பம் தற்போதைய விநியோகத்தை கடுமையாக கட்டுப்படுத்துகிறது. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சாதனத்திற்கான உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட டிரேட்டிங் வளைவைக் கண்டறிய வேண்டும். உங்கள் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவைக்குள் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையை அடையாளம் காணவும். பெரும்பாலான தொழில்துறை அலகுகள் 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை 100% திறனை வழங்குகின்றன. இந்த புள்ளிக்கு அப்பால், அவர்கள் பொதுவாக ஒரு டிகிரி செல்சியஸுக்கு 2% முதல் 2.5% திறனை இழக்கிறார்கள். உங்கள் அதிகபட்ச வெப்பநிலையில் உண்மையான திறன் இழப்பைக் கணக்கிடுங்கள். இதை தெர்மல் டிரேட்டிங் பற்றாக்குறை என்கிறோம்.

படி 4: இறுதி விளிம்பு சூத்திரம்

இப்போது, ​​உங்கள் தரவை ஒரு உறுதியான கணக்கீட்டில் இணைக்கவும். உங்கள் அடிப்படையை நிறுவவும் உங்கள் உச்சங்களைச் சரிபார்க்கவும் பின்வரும் விதிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

1. அடிப்படைக் கணக்கீடு: பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பீடு = ($I_{நாம்}$ × 1.25 இடையக) + தெர்மல் டிரேட்டிங் பற்றாக்குறை.

2. உச்சநிலை சரிபார்ப்பு: யூனிட்டின் குறிப்பிடப்பட்ட உச்ச திறனுடன் உங்கள் கணக்கிடப்பட்ட $I_{peak}$ஐ ஒப்பிடுக. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட யூனிட்டின் சான்றளிக்கப்பட்ட உச்ச கால அளவு, உங்கள் கணினியின் மிக நீண்ட தற்காலிக நிகழ்வை விட அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

உங்கள் அடிப்படைக் கணக்கீடு 10A யூனிட்டைப் பரிந்துரைத்தாலும், உங்கள் 3-வினாடி மோட்டார் ஸ்டார்ட்அப் 20Aஐத் தாக்கினால், நீங்கள் ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் 20A தொடர்ச்சியான யூனிட்டை வாங்க வேண்டும் அல்லது சிறப்பு 200% பவர் பூஸ்ட் செயல்பாட்டைக் கொண்ட 10A யூனிட்டைக் கண்டறிய வேண்டும்.

டைனமிக் லோட்கள் மற்றும் இன்ரஷ் தற்போதைய அபாயங்களை வழிநடத்துதல்

டைனமிக் சுமைகள் பல பொறியாளர்களை ஏமாற்றுகின்றன. ஒரு அமைப்பு காகிதத்தில் முற்றிலும் பாதுகாப்பாகத் தோன்றலாம் ஆனால் துறையில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடையும். சுமை நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வது நிலையான விவரக்குறிப்பு குறைபாடுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

மோட்டார் மற்றும் சோலனாய்டு தொடக்கங்கள்

தூண்டல் சுமைகள் தற்போதைய ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன. நீங்கள் ஒரு நிலையான மோட்டாருக்கு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​அதில் பின்-எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் (EMF) இல்லை. இதன் விளைவாக, பல மில்லி விநாடிகள் அல்லது வினாடிகளுக்கு அதன் பெயரளவு மின்னோட்டத்தை மூன்று முதல் ஐந்து மடங்கு வரை இழுக்க முடியும். நிலையான சக்தி சாதனங்கள் இந்த பாரிய சமநிலையை ஆதரிக்க உள் கொள்ளளவைக் கொண்டிருக்கவில்லை. திடீர் கோரிக்கையை அவர்கள் ஒரு தவறு என்று பார்க்கிறார்கள். அவை ஷார்ட்-சர்க்யூட் பாதுகாப்பைத் தூண்டி 'விக்கல் பயன்முறை' உள்ளிடவும். இந்த பயன்முறை வெளியீட்டை நிறுத்தி மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும் தொடங்கும். உங்கள் விளிம்பு கணக்கீடு இந்த நடத்தையை புறக்கணித்தால், உங்கள் மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கு பதிலாக இழுக்கும்.

கொள்ளளவு சுமைகள்

கொள்ளளவு சுமைகள் வேறுபட்ட சவாலை முன்வைக்கின்றன. வெற்று மின்தேக்கிகள் நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்தும்போது குறுகிய சுற்றுகளைப் போல செயல்படுகின்றன. LED இயக்கிகள் மற்றும் சிக்கலான நெட்வொர்க் சுவிட்சுகள் பாரிய உள்ளீட்டு மின்தேக்கி வங்கிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு செங்குத்தான, உடனடி மின்னோட்டக் கூர்முனைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தூண்டல் கூர்முனை வினாடிகள் நீடிக்கும் போது, ​​கொள்ளளவு கூர்முனை பெரும்பாலும் மைக்ரோ விநாடிகளில் தீர்க்கப்படும். இருப்பினும், வீச்சு கடுமையானது. ஸ்பைக் கணினி மின்னழுத்தத்தை PLC இன் குறைந்தபட்ச இயக்க வரம்புக்குக் கீழே குறைத்தால், கட்டுப்படுத்தி உடனடியாக மறுதொடக்கம் செய்யும்.

நடைமுறைப்படுத்தல் யதார்த்தம்

குறுகிய, அரிதான கூர்முனைகளைக் கையாளுவதற்காக உங்கள் தொடர்ச்சியான தற்போதைய மதிப்பீட்டை நீங்கள் பெருமளவில் அதிகரிக்கக்கூடாது. அவ்வாறு செய்வது அதிக அளவு மாற்றத்திற்கு எதிரான எங்கள் விதியை மீறுவதாகும். மாறாக, டைனமிக் சுமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அலகுகளை மதிப்பிடவும். 'பீக் பவர்' அல்லது 'பவர் பூஸ்ட்' திறன்களை வழங்கும் சாதனங்களைத் தேடுங்கள். இந்த மேம்பட்ட அலகுகள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 150% முதல் 200% வரை 3 முதல் 5 வினாடிகளுக்குத் தாங்கும். அவர்கள் மோட்டார் தொடக்கத்தை சீராக கையாளுகிறார்கள். பின்னர், அவர்கள் தங்கள் மிகவும் திறமையான தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டில் மீண்டும் குடியேறுகிறார்கள்.

டைனமிக் சுமை பண்புகள் விளக்கப்படம்

படிவம் காரணி மதிப்பீடு: வெப்ப கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஏற்றம்

உங்கள் விளிம்பு கணக்கீடு, அலகு எவ்வளவு நன்றாக வெப்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. படிவ காரணி அடிப்படையில் வெப்பச் சிதறலை மாற்றுகிறது. உங்கள் பாதுகாப்பு விளிம்புகளை உங்கள் இயற்பியல் பெருகிவரும் உத்தியுடன் சீரமைக்க வேண்டும்.

டிஐஎன் ரயில் பவர் சப்ளை விளிம்புகள்

ஏ டிஐஎன் ரயில் பவர் சப்ளை நேரடியாக ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவைக்குள் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட உலோக இரயிலில் ஏற்றப்படுகிறது. நீங்கள் பொதுவாக அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஆட்டோமேஷன் பேனல்களில் அவற்றைக் காணலாம். இந்த படிவக் காரணி கிட்டத்தட்ட இயற்கையான வெப்பச்சலன குளிர்ச்சியை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. குளிர்ந்த காற்று கீழ் துவாரங்களுக்குள் நுழைந்து, வெப்பத்தை உறிஞ்சி, மேல் துவாரங்களில் இருந்து வெளியேறும்.

இந்த படிவக் காரணிக்கான விளிம்புகளைக் கணக்கிடும்போது, ​​செங்குத்து அனுமதி விதிகள் முழுமையானவை. உற்பத்தியாளர்கள் அலகுக்கு மேலேயும் கீழேயும் குறிப்பிட்ட அனுமதி இடைவெளிகளைக் கட்டாயப்படுத்துகின்றனர். தடிமனான கம்பி குழாய்கள் மூலம் இந்த துவாரங்களை நீங்கள் அடைத்தால், உட்புற வெப்பநிலை உயரும். அருகிலுள்ள வெப்பத்தை உருவாக்கும் சாதனங்களும் குளிர்ச்சியை சீர்குலைக்கின்றன. நீங்கள் ஒரு சூடான மாறி அதிர்வெண் இயக்கியை (VFD) நேரடியாக விநியோகத்திற்கு அருகில் ஏற்றினால், உங்கள் வெப்ப குறைப்பு பற்றாக்குறையை கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டும். கட்டாய காற்றோட்டம் (கேபினெட் விசிறிகள்) கிடைக்கவில்லை என்றால், தேங்கி நிற்கும் வெப்பத்தை ஈடுகட்ட உங்கள் தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் பெரும்பாலும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

இணைக்கப்பட்ட பவர் சப்ளை விளிம்புகள்

அன் மூடப்பட்ட பவர் சப்ளை ஒரு பாதுகாப்பு உலோக உறையைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் பொதுவாக இந்த அலகுகளை சேஸ் திருகுகள் வழியாக ஏற்றுவீர்கள். தனித்த இயந்திரங்கள், கடுமையான தொழிற்சாலைத் தளங்கள் அல்லது DIN தண்டவாளங்கள் தோல்வியடையும் அதிக அதிர்வு சூழல்களில் அவற்றை நீங்கள் காணலாம். அவை பெரும்பாலும் பேஸ்பிளேட் கூலிங் அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் கூலிங் ஃபேன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மூடப்பட்ட அலகுகள் பொதுவாக அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை மிகவும் அழகாக கையாளும். பேஸ்ப்ளேட் குளிரூட்டல் இயந்திரத்தின் கனரக உலோக சட்டத்திற்கு நேரடியாக வெப்பத்தை மாற்றுகிறது. இருப்பினும், உள் விசிறிகளை நம்பியிருக்கும் அலகுகள் இயந்திர அபாயத்தை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. தூசி உட்செலுத்துதல் அல்லது தாங்கி தேய்மானம் காரணமாக இயந்திர விசிறிகள் இறுதியில் தோல்வியடைகின்றன. மின்விசிறி மூலம் மூடப்பட்ட யூனிட்டை அளவிடும் போது, ​​உங்கள் கணக்கிடப்பட்ட தற்போதைய சுமையில் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தை (MTBF) மதிப்பிடவும். விசிறி இறந்துவிட்டால், அலகு அதன் வெளியீட்டை கடுமையாக குறைக்கும் அல்லது முழுவதுமாக மூடப்படும். இந்த அபாயத்தைத் தணிக்க, பல பொறியாளர்கள் மின்விசிறி செயலிழந்தாலும் செயலற்ற முறையில் செயல்படும் அளவுக்கு பெரிய மூடப்பட்ட அலகுகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

படிவ காரணி ஒப்பீடு

விற்பனையாளர் மதிப்பீடு: பொறியியல் சந்தேகத்துடன் ஸ்பெக் ஷீட்களைப் படித்தல்

சந்தைப்படுத்தல் சொற்களுக்குப் பின்னால் உள்ள முக்கியமான வரம்புகளை தரவுத்தாள்கள் பெரும்பாலும் மறைக்கின்றன. நீங்கள் ஆரோக்கியமான பொறியியல் சந்தேகத்துடன் விற்பனையாளர் விவரக்குறிப்புகளை அணுக வேண்டும். வன்பொருள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டபடி செயல்படத் தவறினால், கணக்கிடப்பட்ட விளிம்புக்கு எந்த மதிப்பும் இருக்காது.

தொடர்ச்சியான மற்றும் உச்ச மதிப்பீடுகள்

தொடர்ச்சியான இயக்கத் திறனுடன் குறுகிய கால உச்ச மதிப்பீடுகளை ஒருபோதும் இணைக்க வேண்டாம். சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு யூனிட்டை பெரிய எழுத்துருவில் '240W' என லேபிளிடுகின்றனர். இருப்பினும், நன்றாக அச்சிடப்பட்டதைப் படித்தால் அது மூன்று வினாடிகளுக்கு 240W மட்டுமே தாங்கும். அதன் உண்மையான தொடர்ச்சியான மதிப்பீடு 120W மட்டுமே. இந்த வேறுபாடுகளை மறைக்கும் உற்பத்தியாளர்களை நிராகரிக்கவும். எப்போதும் சுயாதீன சரிபார்ப்பைக் கோருங்கள். நிலையான-நிலை வெப்ப சோதனை முடிவுகளை உறுதிப்படுத்தும் UL, TUV அல்லது CE சான்றிதழ்களைத் தேடுங்கள்.

ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு நடத்தை

உங்கள் சுமை கணக்கிடப்பட்ட விளிம்பை மீறும் போது அலகு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் சரியாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். சாதனங்கள் பொதுவாக இரண்டு பாதுகாப்பு டோபாலஜிகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

'நிலையான தற்போதைய வரம்பு' கனரக தொழில்துறை சுமைகளைத் தொடங்குவதற்கு ஏற்றது. சுமை அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தைக் கோரும் போது, ​​அலகு அதன் அதிகபட்ச வரம்பில் மின்னோட்டத்தை மூடுகிறது. இது மின்னழுத்தத்தை விகிதாசாரமாக குறைக்கிறது. இது கனரக மோட்டார்கள் கணினியை செயலிழக்கச் செய்யாமல் படிப்படியாக சுருங்க அனுமதிக்கிறது.

மாறாக, 'Foldback' அல்லது 'hiccup mode' அதிக சுமையை உணர்ந்தவுடன் வெளியீட்டை முழுவதுமாக நிறுத்துகிறது. அலகு சில வினாடிகள் காத்திருந்து மீண்டும் முயற்சிக்கிறது. உண்மையான ஷார்ட் சர்க்யூட்களை அழிக்க சிறந்ததாக இருந்தாலும், விக்கல் பயன்முறையானது தூண்டல் சுமைகளைத் தொடங்குவதில் முற்றிலும் தோல்வியடையும். உங்கள் கணினியில் பெரிய மோட்டார்கள் இருந்தால், நிலையான தற்போதைய வரம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கம்

உங்கள் விற்பனையாளர் விருப்பங்களை வடிகட்ட, கண்டிப்பான, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய செயல்முறையைப் பயன்படுத்தவும். இந்த தொடர்ச்சியான படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. பெயரளவு வெளியீட்டின்படி வடிகட்டவும்: உங்கள் $I_{nom}$ கணக்கீட்டை எடுத்து உங்கள் 25% இடையகத்தைச் சேர்க்கவும். இந்த தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டிற்குக் கீழே வரும் யூனிட்களை நிராகரிக்கவும்.

2. உச்ச காலத்தின்படி வடிகட்டவும்: உற்பத்தியாளரின் சான்றளிக்கப்பட்ட பவர் பூஸ்ட் விண்டோவுடன் உங்கள் அளவிடப்பட்ட தற்காலிக ஸ்பைக் கால அளவை பொருத்தவும்.

3. வெப்ப வளைவைச் சரிபார்க்கவும்: நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள கேபினட் வெப்பநிலையில் கிராஸ்-ரேட்டிங் வளைவைக் குறிப்பிடவும். யூனிட் 60 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் படி 1 தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

4. நீண்ட ஆயுளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: உங்கள் மீதமுள்ள தேர்வுகளில் மொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு, உத்தரவாதக் காலங்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட MTBF அளவீடுகளை ஒப்பிடுக.

முடிவுரை

சரியான விளிம்பைக் கணக்கிடுவது துல்லியமான தரவு சேகரிப்பில் ஒரு பயிற்சியாகவே உள்ளது, தன்னிச்சையான யூகங்கள் அல்ல. உங்கள் நிலையான சுமைகளைக் கண்டறிவது உங்கள் அடிப்படையை நிறுவுகிறது. தற்காலிக ஸ்பைக்குகளை மேப்பிங் செய்வது தூண்டல் தொடக்க அபாயங்களை வெற்றிகரமாக வழிநடத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. துல்லியமான வெப்பநிலைக் குறைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அலகு கடுமையான சூழல்களில் உயிர்வாழ்வதை உறுதி செய்கிறது. இந்த முறையான கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஆரம்ப மூலதனச் செலவுகளை உயர்த்தாமல் உங்கள் கணினியின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறீர்கள்.

உங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு உடனடியாக நடவடிக்கை எடுங்கள். உங்கள் தற்போதைய பொருட்களின் கட்டணத்தை முழுமையாக மதிப்பாய்வு செய்யவும். உங்கள் அதிகபட்ச தூண்டல் சுமைகளை தனிமைப்படுத்தி, அவற்றின் சரியான உச்ச கால அளவை அளவிடவும். இறுதியாக, நீங்கள் இறுதி கொள்முதல் ஆர்டரை வழங்குவதற்கு முன் எப்போதும் உங்கள் சப்ளையரின் தெர்மல் டிரேட்டிங் வளைவுகளைப் பார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: மின்சாரம் வழங்கல் தற்போதைய விளிம்பிற்கு பாதுகாப்பான கட்டைவிரல் விதி என்ன?

ப: உங்கள் அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான சுமைக்கு மேல் 20% முதல் 30% வரையிலான விளிம்பு நிலையான சூழல்களுக்கான தொழில் தரநிலையாக செயல்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த பொது விதி எளிதில் மீறப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட தெர்மல் டிரேட்டிங் தேவைகள் அல்லது விதிவிலக்காக அதிக இன்ரஷ் சுமைகள் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தனிப்பயன் கணக்கீடுகளைக் கோருகின்றன.

கே: தேவையானதை விட அதிக மின்னோட்ட மின்சாரத்தை நான் பயன்படுத்தலாமா?

ப: ஆம். ஒரு சாதனம் இயங்குவதற்குத் தேவையான சரியான மின்னோட்டத்தை மட்டுமே எடுக்கும். இருப்பினும், ஒரு யூனிட்டைக் கணிசமான அளவு அதிகப்படுத்துவது (எ.கா. >50%) அதன் மின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. இது உங்கள் கேபினட் உள்ளே உடல் தடம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் தேவையில்லாமல் உங்கள் முன் வன்பொருள் செலவுகளை உயர்த்துகிறது.

கே: எனது தற்போதைய விளிம்பு கணக்கீட்டை வெப்பநிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

A: பெரும்பாலான தொழில்துறை சக்தி சாதனங்கள் 'அழுத்தம்' தொடங்கும் அல்லது 50°C முதல் 60°C வரை திறனை இழக்கும். உங்கள் உள் அமைச்சரவை வெப்பநிலை 60°C ஐ எட்டினால், ஒரு அலகு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தில் 75% மட்டுமே வழங்க முடியும். இந்த வெப்பப் பற்றாக்குறையை ஈடுகட்ட, உங்கள் அடிப்படை விளிம்பு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.

கே: உச்ச மின்னோட்டம் மின் விநியோக மதிப்பீட்டை விட அதிகமாக இருந்தால் என்ன நடக்கும்?

A: குறிப்பிட்ட உள் இடவியலைப் பொறுத்து, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் வியத்தகு அளவில் குறையும். மாற்றாக, யூனிட் 'விக்கல் பயன்முறை' ஐ உள்ளிடலாம், அதாவது அது மூடப்பட்டு தொடர்ந்து மீண்டும் தொடங்கும். இந்த நடத்தை உடனடியாக இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகளை மீட்டமைக்கிறது மற்றும் விரிவான செயல்பாட்டு வேலையில்லா நேரத்தை ஏற்படுத்துகிறது.