គន្លឹះដក

• ឡានដឹកទំនិញរត់ 24V គ្រឿងបន្លាស់ដំណើរការ 12V ។ ម៉ូឌុលជំហានចុះក្រោមស្ពានទាំងពីរដោយមិនប៉ះថ្មមួយនៅក្នុងគូស៊េរី។

• ឧបករណ៍ជំនួយ EV នៅតែត្រូវការផ្លូវដែកតង់ស្យុងទាប។ ម៉ូឌុលថាមពលជំនួយដាច់ដោយឡែកមួយជំនួសឧបករណ៍ឆ្លាស់ និងផ្ទុក 12V ពីកញ្ចប់ទាញ។

• Load dump គឺជាព្រឹត្តិការណ៍បញ្ចូលដែលកំណត់។ ការបិទចរន្តអគ្គិសនីពី 40V ទៅ 100V សម្រេចថាតើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកខាងក្រោមនៅមានជីវិតឬអត់។

• ផើង​ជា​ផ្នែក​មេកានិក មិន​មែន​ជា​ការ​ស្រោប​ទេ។ វាបោះយុថ្កាសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងរំញ័រ និងបញ្ជូនកំដៅទៅលំនៅដ្ឋាន។

• ទំហំសម្រាប់ការផ្ទុកបន្តបន្ទាប់មកពិនិត្យ inrush ។ ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តទាញចរន្តរត់របស់ពួកគេពី 3 ទៅ 5 ដងនៅពេលចាប់ផ្តើម។

• ចរន្ត​ស្ងាត់​បង្ហូរ​រថយន្ត​ចត។ កម្មវិធីតាមដានដែលទុកនៅលើឧបករណ៍បំប្លែងដែលមានការរង់ចាំខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យថ្មរាបស្មើ។

សេចក្តីផ្តើម

ឧបករណ៍ បំលែង dc dc របស់រថយន្ត គឺជាឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានវិស្វកម្មជាពិសេសដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិស្ថានអគ្គិសនីដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុដែលមាននៅក្នុងយានយន្ត។ មិនថាការភ្ជាប់គម្លាតរវាងកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់ និងគ្រឿងបន្ថែមតង់ស្យុងទាបនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ឬការគ្រប់គ្រងថាមពលសម្រាប់ទូរលេខនៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នោះទេ ឧបករណ៍បំលែងទាំងនេះធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រកបដោយស្ថេរភាព។ ពួកគេត្រូវតែទប់ទល់នឹងតង់ស្យុងធ្ងន់ធ្ងរ ការជិះកង់កម្ដៅដ៏ខ្លាំងក្លា និងការរំញ័ររាងកាយថេរ ដែលធ្វើឲ្យការរចនារបស់ពួកគេមានភាពរឹងមាំជាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ។ ក ឧបករណ៍បំលែងទឹក 12V ទៅ 28V សម្រាប់ការផ្ទុករថយន្ត គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃរបៀបដែលភាពរឹងមាំនោះត្រូវបានខ្ចប់។

ហេតុអ្វីបានជាថាមពលជំនួយ 12V/24V មានសារៈសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម

ការរួមបញ្ចូល ដ៏រឹងមាំ ឧបករណ៍បំលែង dc-dc របស់រថយន្ត ទៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការចែកចាយថាមពលជាប្រព័ន្ធនៅទូទាំងបណ្តាញពហុវ៉ុល។

តួនាទីនៃប្រព័ន្ធ 24V នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់

មិនដូចរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង និងឧបករណ៍រំកិលផែនដី ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី 24V ជាចម្បង។ តង់ស្យុងខ្ពស់នេះកាត់បន្ថយចរន្តដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ជូនថាមពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្សែភ្លើងស្តើងជាងមុន និងការកាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់លើការដំណើរការតួវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងនាវាទំនើបតម្រូវឱ្យមានការដំឡើងប្រព័ន្ធ GPS តាមដាន ការគ្រប់គ្រងកងនាវា telematics ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធ infotainment របស់អ្នកបើកបរ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រភពថាមពល 12V ។ ឧបករណ៍បំលែងជំហានចុះក្រោមដែលអាចទុកចិត្តបានគឺចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងនេះដោយមិនចាំបាច់បង្ហូរថ្មតែមួយនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស៊េរី 24V ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាព និងបរាជ័យថ្មមិនគ្រប់ខែ។

ម៉ូឌុលថាមពលជំនួយ EV (APM)

នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ថ្មអូសដំណើរការនៅតង់ស្យុងខ្ពស់ខ្លាំង ជាធម្មតា 400V ឬ 800V។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុផ្សំនៃយានជំនិះបែបប្រពៃណីដូចជា ភ្លើងចង្កៀង ប្រដាប់ជូតមុខ អេស៊ីយូ ចង្កូតថាមពល និងម៉ូទ័រផ្លុំ HVAC នៅតែដំណើរការលើឡានក្រុង DC 12V ឬ 24V។ ឧបករណ៍បំលែង DC-DC ដាច់ស្រយាលដែលដើរតួជាម៉ូឌុលថាមពលជំនួយ (APM) ទម្លាក់វ៉ុលទាញខ្ពស់ដើម្បីសាកថ្មជំនួយវ៉ុលទាប និងផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធកេរ្តិ៍ដំណែលទាំងនេះ ដោយមានប្រសិទ្ធភាពជំនួសឧបករណ៍បំប្លែងមេកានិចដែលមាននៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ។

ផ្ទុកទុយោ និងកាត់បន្ថយវ៉ុលបណ្តោះអាសន្ន

បរិស្ថាន​អគ្គិសនី​នៅលើ​រថយន្តក្រុង​ដែល​បើកបរ​ដោយ​ម៉ាស៊ីនភ្លើង​មាន​ភាពកខ្វក់​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់។ Transients ដូចជា 'load dump'—ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មដែលដាច់ត្រូវបានផ្តាច់ភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លាស់កំពុងបង្កើតចរន្តសាក—អាចបង្កើនវ៉ុលឡានក្រុង 12V ឬ 24V រហូតដល់ 40V ឬ 100V ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនរយមីលីវិនាទី។ ឧបករណ៍បំលែងថ្នាក់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងដំណាក់កាលបញ្ចូលដែលបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទប់ស្កាត់ការកើនឡើងទាំងនេះ ដោយធានាថាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច 12V ខាងក្រោមដ៏ឆ្ងាញ់ត្រូវបានការពារពីការបំផ្លិចបំផ្លាញលើសវ៉ុលដ៏មហន្តរាយ។

តារាងទី 1: ស្ថាបត្យកម្មជំនួយ 12V និង 24V នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម

ការគ្រប់គ្រងរំញ័រ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងនៅក្នុងរថយន្ត

ការដាក់ពង្រាយ ឧបករណ៍បំលែង dc ទៅ dc របស់រថយន្ត តម្រូវឱ្យដោះស្រាយភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ដែលបណ្តាលឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧស្សាហកម្មស្តង់ដារបរាជ័យមុនអាយុ។

ទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រមេកានិច

យានជំនិះ ជាពិសេសគ្រឿងចក្របិទផ្លូវ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ទទួលរងនូវធាតុផ្សំអេឡិចត្រូនិចទៅនឹងរំញ័រពហុអ័ក្សថេរ និងការប៉ះទង្គិចមេកានិចភ្លាមៗ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះ ម៉ូឌុលថាមពលរថយន្តប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពេញលេញ។ បែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុ epoxy ឬស៊ីលីកូនដែលមានចរន្តកំដៅពិសេស។ ផើងនេះដាក់យុថ្កាយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពរាល់សមាសធាតុដែលម៉ោនលើផ្ទៃ និងតាមរន្ធទៅ PCB ការពារភាពអស់កម្លាំងនៃសន្លាក់ និងការបែកបាក់រាងកាយដែលបណ្តាលមកពីប្រេកង់ resonance ដែលត្រូវបានបង្កើតកំឡុងពេលឆ្លងកាត់។

ការជិះកង់កម្ដៅ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្លាំង

បរិយាកាស​នៅ​ក្រោម​ក្រណាត់ និង​តួ​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង។ ឧបករណ៍បំលែងអាចត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹង -40 ° C ក្នុងអំឡុងពេលយប់រដូវរងារហើយកំដៅយ៉ាងលឿនរហូតដល់ +85 ° C ឬសូម្បីតែ +105 ° C កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនផ្ទុកខ្ពស់នៅរដូវក្តៅ។ ឯកតាថ្នាក់រថយន្តត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើឧបករណ៍បំប្លែងសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ និង MOSFETs ធន់ធ្ងន់។ លើសពីនេះ សមាសធាតុ potting ជួយសម្រួលដល់ការសាយភាយកម្ដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដោយទាញកំដៅចេញពីចំណុចក្តៅខាងក្នុង និងផ្ទេរវាទៅប្រអប់តួអាលុយមីញ៉ូម ដែលដើរតួជាឧបករណ៍កម្តៅរួមបញ្ចូលគ្នា។

ការការពារ Ingress (ការវាយតម្លៃ IP) សម្រាប់បរិស្ថានអាក្រក់

ឧបករណ៍បំប្លែងដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រៅកាប៊ីនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងថ្នាំបាញ់ទឹក អំបិលផ្លូវ ធូលី និងសារធាតុគីមីដែលច្រេះ។ ការវាយតម្លៃការការពារ Ingress ខ្ពស់ ជាធម្មតា IP67 ឬ IP68 គឺមិនអាចចរចាបានទេ។ លំនៅឋានអាលុយមីញ៉ូ ប្រអប់បិទជិត និងធុងប៉ូលីយូធ្យូថេនធានាថា គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលងាយរងគ្រោះត្រូវបានបិទជិតទាំងស្រុង។ នេះការពារការជ្រាបចូលនៃជាតិសំណើម ដែលនឹងនាំឱ្យមានការលូតលាស់ dendritic សៀគ្វីខ្លី និងការ corrosion នៃដានទង់ដែងខាងក្នុង។

តារាងទី 2: ភាពតានតឹងលើយានយន្តប្រឆាំងនឹងការឆ្លើយតបនៃការរចនាកម្មវិធីបម្លែង

កន្លែងដែលតួ 12V ត្រូវចិញ្ចឹម 24V លើកឬសៀគ្វីបំភ្លឺ ម៉ូឌុលជំរុញ IP68 ពី 12V ទៅ 24V ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់បរិយាកាសក្រោមតួដូចទៅនឹងឯកតាជំហានចុះក្រោម។

របៀប​កំណត់​ទំហំ​ឧបករណ៍​បំប្លែង​សម្រាប់​ឡាន​ដឹក​ជញ្ជូន និង EV Auxiliary Loads

ការជ្រើសរើសសមត្ថភាព ត្រឹមត្រូវ របស់រថយន្ត ម៉ាស៊ីនបំលែង dc-dc ធានានូវភាពជឿជាក់របស់ប្រព័ន្ធ ដោយមិនចាំបាច់ចំណាយលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើសវិស្វកម្ម។

ការគណនាតម្រូវការផ្ទុកបន្ត

ជំហានដំបូងគឺការធ្វើសវនកម្មការអូសទាញថាមពលជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់ទាំងអស់។ បន្ថែមអំពែរបន្ទាប់បន្សំនៃអង្គភាពទូរលេខ វិទ្យុទំនាក់ទំនង ភ្លើងបំភ្លឺកាប៊ីន និងគ្រឿងបន្ថែមបន្ទាប់បន្សំផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើការអូសទាញបន្តរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 15 Amps នៅ 12 វ៉ុល (180 វ៉ាត់) ឧបករណ៍បំលែងស្តង់ដារ 20A ផ្តល់នូវរឹមប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ វាគឺជាការអនុវត្តល្អបំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងការកំណត់ទំហំឧបករណ៍បំប្លែង ដូច្នេះបន្ទុកបន្តដំណើរការប្រហែល 70% ទៅ 80% នៃសមត្ថភាពវាយតម្លៃអតិបរមារបស់ម៉ូឌុល បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការកម្ដៅ។

គណនេយ្យសម្រាប់ Peak Inrush Currents

ការផ្ទុករថយន្តជាច្រើនមានអាំងឌុចទ័្ទខ្ពស់ឬសមត្ថភាពផ្ទុក។ ម៉ូទ័រ (ដូចជា wipers ឬកង្ហារ) ការបញ្ជូនត និងអំពូល incandescent ទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងនៃចរន្តនៅពេលចាប់ផ្តើម - ជាញឹកញាប់ 3 ទៅ 5 ដងនៃចរន្តបន្ទាប់បន្សំរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើកម្មវិធីបំប្លែងមិនមានទំហំដើម្បីដោះស្រាយការហូរចូលបណ្តោះអាសន្ននេះទេ ការការពារលើសបច្ចុប្បន្ន (OCP) ខាងក្នុងរបស់វានឹងបង្កឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ ឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពកើនឡើងខ្ពស់បំផុតរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង (ឧ. ការផ្ទុក 150% សម្រាប់រយៈពេល 5 វិនាទី) តម្រឹមជាមួយទម្រង់ចាប់ផ្តើមនៃបន្ទុកអាំងឌុចស្យុងធ្ងន់បំផុតនៅលើឡានក្រុង។

គ្រប់គ្រង​ចរន្ត​ស្ងាត់ (រង់ចាំ​ការ​ចាប់​ឆ្នោត)

នៅពេលដែលការបញ្ឆេះរថយន្តត្រូវបានបិទ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនដូចជាម៉ូឌុលសំឡេងរោទិ៍ និងឧបករណ៍តាមដាន GPS នៅតែសកម្ម។ ឧបករណ៍បំលែងត្រូវតែនៅតែដំណើរការ ប៉ុន្តែទាញយកថាមពលប៉ារ៉ាស៊ីតតិចតួចពីថ្មរថយន្តចម្បង ដើម្បីការពារកុំឱ្យវាហូរពេញចុងសប្តាហ៍វែង។ ការពិនិត្យមើលចរន្តស្ងាត់របស់ឧបករណ៍បំប្លែង ដែលជារឿយៗហៅថាចរន្តបញ្ចូលគ្មានបន្ទុក - គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ឧបករណ៍បំលែងរថយន្តដែលបានរចនាយ៉ាងល្អនឹងបង្ហាញការចាប់រង់ចាំទាបបំផុត ដែលជាធម្មតាវាស់ក្នុងមីលីអំពែទាប។

ក កម្មវិធីបម្លែងបង្កើនកម្លាំង 12V ទៅ 48V ដែលវាយតម្លៃពី 1A ទៅ 20A បង្ហាញតក្កវិជ្ជាទំហំដូចគ្នាដែលបានអនុវត្តឡើងលើ ដែលចរន្តបញ្ចូលកើនឡើងនៅពេលដែលសមាមាត្រជំហានកើនឡើង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការបំប្លែងថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចយានយន្តទំនើប ចាប់ពីទូរលេខរថយន្តពាណិជ្ជកម្មទៅប្រព័ន្ធជំនួយតង់ស្យុងទាបនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍បំលែង dc dc របស់រថយន្ត ការពារគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានតំលៃថ្លៃប្រឆាំងនឹងការឆ្លងវ៉ុលដ៏ឃោរឃៅ រស់រានមានជីវិតពីការរំញ័ររាងកាយដោយឥតឈប់ឈរ និងលូតលាស់ក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ តាមរយៈការគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវតម្រូវការផ្ទុក និងទាមទារឱ្យមានការចាត់ថ្នាក់ និងការវាយតម្លៃ IP ដ៏រឹងមាំ វិស្វករកងនាវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរថយន្តបានយ៉ាងច្រើន។

ជំហានបន្ទាប់គឺបង្កើតបញ្ជីផ្ទុកមុនពេល RFQ ទីមួយ៖ អំពែរបន្តក្នុងមួយឧបករណ៍ ការកើនឡើងធំបំផុត បរិយាកាសនៅទីតាំងដំឡើង និងចរន្តរង់ចាំដែលថ្មអាចទ្រាំទ្របានក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ដែលចត។ បញ្ជីនោះ មិនមែនវ៉ុលរបស់រថយន្តតែមួយទេ គឺជាអ្វីដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវការដើម្បីស្នើម៉ូឌុលត្រឹមត្រូវ។

ត្រូវការថាមពលខ្លាំងសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត ឬកងនាវារបស់អ្នកមែនទេ? រុករកម៉ូឌុលកម្មវិធីបម្លែង DC-DC របស់យើង ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំដែលត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ផ្លូវ ហើយប្រៀបធៀប ម៉ូឌុលដាច់ស្រយាលដែលប្រើជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយ ដែលកញ្ចប់ទាញត្រូវតែនៅដាច់ដោយឡែកពីផ្លូវដែក 12V ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាឡានដឹកទំនិញប្រើ 24V ខណៈពេលដែលគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេត្រូវការ 12V?

A: ឡានក្រុង 24V ពាក់កណ្តាលចរន្តសម្រាប់បន្ទុកដូចគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែស្តើងជាងតួវែង។ ទូរលេខ កាមេរ៉ា និងវិទ្យុភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ 12V ដូច្នេះឧបករណ៍បំលែងចុះក្រោម ផ្គត់ផ្គង់ពួកវាដោយមិនចាំបាច់ប៉ះថ្មមួយដុំក្នុងគូស៊េរី ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្លុកទាំងពីរមិនមានតុល្យភាព។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាម៉ូឌុលថាមពលជំនួយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី?

A: វាគឺជាឧបករណ៍បំលែងឯកោដែលយកវ៉ុលទាញខ្ពស់ ហើយផលិតផ្លូវដែក 12V ឬ 24V ដែលអំពូលភ្លើង wipers ចង្កូត ECU និងម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំនៅតែត្រូវការ។ វាក៏រក្សាថ្មជំនួយតូចផងដែរ ដោយជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្តដែលឆេះ។

សំណួរ៖ តើឧបករណ៍បំលែងផ្ទុកអាចរស់បានប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ៖ វាអាស្រ័យលើដំណាក់កាលបញ្ចូល ហើយតួលេខត្រូវតែមកពីទិន្នន័យសាកល្បងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ជាជាងការទាមទារទូទៅ។ ការផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននៅលើប្រព័ន្ធ 12V ត្រូវបានពិពណ៌នាជាទូទៅថាឈានដល់ 40V និងនៅលើប្រព័ន្ធ 24V រហូតដល់ 100V សម្រាប់ពីរបីរយមិល្លីវិនាទី ដូច្នេះសូមសួររកឥរិយាបថគៀបនៅកម្រិតទាំងនោះ។

សំណួរ៖ តើ IP67 គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងដែលភ្ជាប់ជាមួយតួទេ?

ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប៉ះនឹងធូលីដី ខណៈពេលដែល IP68 បន្ថែមការការពារសម្រាប់ការពន្លិចជាប់។ ទីតាំងដំឡើងសម្រេចចិត្ត៖ នៅពីក្រោយកាង ឬក្រោមដំបូល ទឹក និងអំបិលផ្លូវគឺថេរ ហើយវិធីសាស្ត្រនៃការផ្សាភ្ជាប់ gasket និង potting គួរតែត្រូវបានចែងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចបញ្ឈប់កម្មវិធីតាមដានពីការអស់ថ្មពេញមួយយប់ដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ពិនិត្យមើលចរន្តបញ្ចូលដែលមិនផ្ទុក ដែលជារឿយៗហៅថា ចរន្តស្ងប់ស្ងាត់ នៅវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំរបស់រថយន្ត។ កម្មវិធីបម្លែងដែលបន្តថាមពលសម្រាប់កម្មវិធីតាមដានគួរតែគូរតែ milliamps ទាប។ សុំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់បញ្ជាក់តួលេខនោះសម្រាប់ a ឧបករណ៍បំលែងរថយន្តដែលជម្រុញការជ្រាបទឹក មុនពេលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់យានជំនិះចត។